Kur futesh në makinë, lëvizja për të vendosur rripin e sigurimit është automatike tani.
Edhe në aeroplan, nëse nuk e vendosni rripin e sigurimit, ai nuk ngrihet për asnjë arsye.
Megjithatë në tren edhe nëse dëshironi të vendosni rripin e sigurimit, nuk do ta gjeni një të tillë sado të kërkoni.
Në 21 tetor një tren u përplas në Tajvan.
Bëhet fjalë për aksidentin më të rëndë në vend prej dekadash, 18 persona mbetën të vdekur dhe 190 të plagosur.
Instalimi i rripave të sigurisë në trena a do t’i bënte më të sigurt ata?
Një alternativë mund të ishte rripat e sigurisë që vendosen rreth belit e supeve që ofrojnë më shumë siguri.
Po gjithsesi këto rripa mund të bënte më shumë keq sesa mirë sepse dëmtojnë pasagjerët gjatë përplasjes nëse shkunden nga vendi i tyre.
Fuqia shtytëse e trenit e bën më të vështirë ngadalësimin duke rritur kështu rrezikun e dëmtimit gjatë përplasjes
Një studim i bërë me kukulla, të cilat u rrotulluan aq shpejt dhe aq fort, si pasojë patën lëndime në qafë.
Bordi Britanik për Sigurinë dhe Standardet Hekurudhore e mori përsipër ta shpjegonte atë, i cili u kujdes të studionte gjashtë aksidente treni që kishin ndodhur midis viteve 1996 dhe 2004.
Në disa vende evropiane, si Italia, e cila është e famshme për hekurudhat, është zgjedhja nr. 1 për këdo që dëshiron të udhëtojë brenda kufijve.
Por sipas “New York Times”, rripat e sigurisë mund të shkaktojnë dëmtime të shtyllës kurrizore gjatë një aksidenti nëse qafa e pasagjerit shtyhet para.
Por nga ana tjetër, instalimi i këtyre rripave të sigurisë në të gjithë trenat do të ishte edhe shumë e kushtueshme për ata që i menaxhojnë. /atvlive.tv
