Në panairin IAA Mobility në shtator, BYD konfirmoi planet për të nisur prodhimin në Hungari deri në fund të vitit 2025. Megjithatë, që atëherë kompania është detyruar të shtyjë planet e saj fillestare. Fabrika është ndërtuar në 300 hektarë tokë, pjesë të së cilës duhej të bliheshin nga pronarë të shumtë privatë, ndërsa procesi u zgjat për shkak të disa mosmarrëveshjeve ligjore.
Pas disa javësh vonesë, prodhimi më në fund ka nisur, të paktën në fazën fillestare, në fund të janarit. Prodhimi serial në shkallë të plotë pritet të fillojë në tremujorin e dytë të vitit.
Kryetari i bashkisë së Szeged, László Botka, njoftoi dje fillimin e prodhimit. Sipas tij, prodhimi në fabrikë do të rritet gradualisht deri në kapacitetin e planifikuar prej 200 mijë automjetesh në vit, paralelisht me rritjen e punësimit. Aktualisht, fabrika punëson 960 punëtorë, kryesisht vendas, por edhe punëtorë mysafirë nga Azia, sipas Partisë Konservatore Hungareze.
Modeli i parë që pritet të dalë nga linja e prodhimit në Hungari është Dolphin Surf, një makinë elektrike që do të udhëheqë automjetet e BYD të prodhuara në Evropë për tregun evropian, bëri të ditur kompania.
Hungaria është zgjedhur nga prodhuesi kinez si porta e hyrjes drejt Evropës. Që nga viti 2017, BYD ka prodhuar autobusë elektrikë me bateri për tregun evropian në Komárom. Përveç kësaj, kompania operon fabrika të montimit të baterive në Fót dhe Páty. Një hap i rëndësishëm ishte edhe zhvendosja e selisë evropiane nga Holanda në Budapest në vitin 2025, e shoqëruar me ngritjen e një qendre kërkimore dhe zhvillimi.
Fabrika e dytë evropiane e makinave e BYD pritet të hapet në Turqi më vonë gjatë këtij viti. Falë bashkimit doganor, automjetet elektrike të prodhuara atje, si dhe ato nga Hungaria, do të përjashtohen nga tarifat speciale të Bashkimit Evropian.
Sipas raportimeve të brendshme, BYD po shqyrton gjithashtu mundësinë e ndërtimit të një fabrike të tretë për makina pasagjerësh në Evropë, e cila thuhet se mund të jetë në Spanjë.
