Të shkosh te mekaniku në Gjermani nuk ka qenë kurrë më shtrenjtë. Që nga viti 2016, kostot janë rritur me më shumë se 50 për qind, që do të thotë se riparimi mesatar i një makine tani kushton 760 euro , 46 euro më shumë se vitin e kaluar, sipas të dhënave të reja nga siguruesi CarGarantie.
Arsyet kryesore janë të qarta: pjesët e zëvendësimit janë 6% më të shtrenjta, ndërsa tarifat orare në stacionet e shërbimit janë rritur me 8%. Kjo është një katastrofë për siguruesit – ata kanë regjistruar humbje prej gati pesë miliardë eurosh në dy vitet e fundit.
Elektronika është më e shtrenjtë se motorët
Ndryshimet teknologjike janë fajtori kryesor për faturat e larta . Në makinat e reja, artikulli më i shtrenjtë nuk është më motori, por sistemi elektrik. Pothuajse çdo i treti defekt lidhet me sensorët ose njësitë e kontrollit. Elektronika, me një pjesë prej 19% të shumës totale të dëmit, mban vendin e parë për herë të parë.
Makinat elektrike po dëshmohen të jenë jashtëzakonisht miqësore me mirëmbajtjen. Vetëm 0.8% e defekteve të raportuara në automjetet e reja përfshijnë motorë elektrikë. Me motorët konvencionalë me benzinë dhe naftë, defektet janë dhjetë herë më të zakonshme, dhe ka edhe defekte të kushtueshme në kutitë e shpejtësisë dhe sistemet e shkarkimit.
Megjithatë, ekziston një kurth: për të kompensuar humbjen e mirëmbajtjes, disa shërbime ngarkojnë tarifa orare deri në 400 euro, gjë që anulon kursimet që bëjnë shoferët e makinave elektrike në shërbimin e motorit.
