Pronarët e makinave elektrike mund të përballen me probleme gjatë dimrit, pasi shumë prej tyre bëjnë gabime të mëdha kur temperaturat bien nën zero.
Sipas një analize të re nga ekspertët, pronarët e EV-ve shpesh nuk e kuptojnë se veprimet e tyre të përditshme mund të dëmtojnë performancën e makinës dhe jetën e baterisë. Specialistët e Saga Insurance thonë se shoferët bëjnë një seri gabimesh që mund të shkurtojnë ndjeshëm kapacitetin e baterisë.
Gabimet më të zakonshme përfshijnë lënien e makinës jashtë në të ftohtë dhe përdorimin e tepruar të ngrohjes apo kondicionerit. Në një sondazh me 1,000 shoferë, 42% pranuan se e linin EV-në e tyre jashtë gjatë natës. Ekspertët paralajmërojnë se kjo mund të ngadalësojë ngrohjen e makinës dhe të reduktojë distancën e përdorshme që ajo mund të përshkojë.
Studimi gjithashtu zbuloi se 32% e shoferëve nuk e dinin që moti i ftohtë mund të ulë distancën e makinës deri në 20%. Ali Ingram-Seal, kreu i degës së sigurimeve për makina te Saga, shpjegoi se ngasja dimërore paraqet “sfida të veçanta” që mund të ndikojnë seriozisht në performancën e përgjithshme të makinës.
Ai tha: “Makinat elektrike po bëhen një pamje e zakonshme në rrugët britanike, por dimri ende paraqet sfida unike për të gjithë shoferët. Të kuptuarit se si temperatura e ftohtë ndikon në performancën e makinës është çelësi për të shmangur prishjet e panevojshme dhe rreziqet për sigurinë. Në Saga, duam të ndihmojmë shoferët të ndihen të sigurt dhe të mbrojtur gjatë gjithë vitit, pavarësisht makinës që drejtojnë.”
Studimi zbuloi gjithashtu se 35% e shoferëve nuk aktivizojnë modalitetin eco gjatë dimrit, duke humbur një mënyrë të thjeshtë për të kursyer energji. Ndërkohë, 27% përdorin ngrohësin e kabinës në maksimum gjatë muajve të dimrit, që mund të ulë distancën deri në 17%.
Një tjetër 29% thanë se përdorin tepër kondicionerin, gjë që shkatërron më tej baterinë. Për më tepër, shumë pronarë udhëtojnë me goma nën presion, që mund të ulin distancën deri në 10% pa e vënë re.
Sipas studimit të Saga, 20% e shoferëve britanikë besojnë se EV-të janë më pak të besueshme se makinat me benzinë ose naftë gjatë dimrit, ndërsa 37% pranojnë se nuk janë të sigurt se si performojnë makinat elektrike në të ftohtë.
Moti i ftohtë mund të ulë distancën që mund të përshkohen me një karikim, por nuk shkakton dëm afatgjatë për bateritë moderne.
Mike Vousden, ekspert EV në Motorpoint, tha se gjatë muajve të ftohtë, shoferët e makinave elektrike mund të ndjejnë humbjen e kapacitetit.
Ai shpjegoi: “Gjatë dimrit, distanca e ngasjes mund të bjerë deri në 20%, kështu që shoferët mund të përdorin pak më shumë kapacitet të baterisë në udhëtimet e përditshme. Temperaturat e ulëta e bëjnë baterinë më pak efikase, sepse ngadalësojnë reaksionet elektro-kimike brenda saj, dhe makina përdor energji shtesë për të ngrohur baterinë.”
